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Les utilisations de l'alliage d'Inconel

June 13, 2018

Dernières nouvelles de l'entreprise Les utilisations de l'alliage d'Inconel

De Wikipedia

 

Utilisations

Inconel est souvent produit dans les environnements extrêmes. Il est commun dans des aubes de turbine à gaz, des joints, et des chambres de combustion, aussi bien que des rotors et des joints de turbocompresseur, des axes submersibles électriques de moteur de pompe de puits, des attaches à hautes températures, des récipients à traitement de produit chimique et à pression, tuyauterie d'échangeur de chaleur, des générateurs de vapeur et des composants de noyau dans des réacteurs à eau sous pression nucléaires, gaz naturel traitant avec des contaminants tels que H2 S et CO2, des cloisons saines de souffle de dispositif antiparasite d'arme à feu, et Formule 1, NASCAR, NHRA, et AVR., dispositifs d'échappement de LLC. Il est également employé dans le système de turbo de la 3ème génération Mazda RX7, et les dispositifs d'échappement des motos à moteur rotatoires haute puissance de Norton où la portée des températures d'échappement plus de 1 000 degrés de C. Inconel est de plus en plus employée dans les chaudières des incinérateurs de rebut. Le Joint European Torus et les navires de vide de tokamaks de DIII-D (réacteur à fusion) sont faits en Inconel. Inconel 718 est utilisé généralement pour les cuves de stockage, les axes de downhole et les pièces cryogéniques de tête de puits.

Plusieurs applications d'inconel dans l'espace incluent :

  • La navette spatiale a utilisé quatre goujons d'Inconel pour fixer les propulseurs solides de fusée à la plate-forme de lancement, huit goujons totaux a soutenu le poids entier du prêt à piloter le système de navette. Huit écrous fragiles sont emballés sur l'extérieur des propulseurs solides de fusée, aux explosifs de lancement ont séparé les écrous libérant la navette de sa plate-forme de lancement.
  • L'aviation nord-américaine a construit la peau avec des avions X-15 propulsés par fusée nord-américains hors d'un alliage d'Inconel connu sous le nom de « Inconel X ».
  • Rocketdyne a employé Inconel X-750 pour la chambre de poussée du moteur-fusées F-1 utilisé dans la première phase du propulseur de Saturn V.
  • SpaceX emploie l'inconel dans la tubulure de moteur de leur moteur-fusées de MERLIN qui actionne le lanceur du faucon 9.
  • Dans un premier pour l'impression 3D, le moteur-fusées de SpaceX SuperDraco qui fournit système d'évasion de lancement et poussée de propulsion-atterrissage pour la capsule d'espace de équipage-transport du dragon V2 est entièrement imprimé. En particulier, la chambre de combustion de moteur est imprimée d'Inconel utilisant un processus du laser direct en métal agglomérant, et fonctionne très à hautes températures et à une pression de chambre de 6 900 kilopascals (1 000 livres par pouce carré).

Inconel est également employé dans l'industrie automobile :

  • Tesla Motors emploie maintenant Inconel, au lieu de l'acier, pour améliorer le contacteur principal de paquet de batterie dans son modèle S de sorte qu'il reste souple sous la chaleur du courant fort. Tesla réclame que ceci permet aux véhicules améliorés d'augmenter sans risque le paquet maximum produit à partir de 1300 à 1500 des ampères, laissant pour une augmentation de la puissance de sortie (accélération) Tesla se rapporte à ceci en tant que « mode risible ».
  • La compagnie de Ford Motor emploie Inconel pour faire la turbine roue dedans le turbocompresseur de ses moteurs diesel d'EcoBlue présentés en 2016.
  • Les soupapes d'échappement sur le carburant de dessus de NHRA et l'entrave drôle de voiture emballant des moteurs sont faites d'Inconel.Inconel est également employées dans la fabrication des soupapes d'échappement dans des constructions de marché des accessoires turbo de haute performance et de moteur Supercharged Mazda Miata (voir le Flyin Miata).
  • BMW a depuis employé Inconel dans le collecteur d'échappement de sa voiture de luxe de haute performance, BMW M5 E34 avec le moteur S38 iconique, résistant aux températures plus élevées et réduisant la contre-pression.
  • Les voitures de Jaguar a adapté, dans leur voiture de sport de type f de haute performance de Jaguar SVR, un nouveau dispositif d'échappement titanique léger d'Inconel car la norme qui résiste aux températures de crête plus élevée, réduit la contre-pression et élimine 35 livres (16kg) de la masse du véhicule.

Inconel roulé a été fréquemment employé comme support d'enregistrement par la gravure dans des enregistreurs de boîte noire sur des avions.

Les solutions de rechange à l'utilisation d'Inconel dans des applications chimiques telles que des épurateurs, des colonnes, des réacteurs, et des tuyaux sont Hastelloy, acier au carbone rayé du perfluoroalkoxy (PFA) ou plastique de tissu-renforcé.

Alliages d'Inconel

Les alliages de l'inconel incluent :

  • Inconel 600 : Solution solide renforcée
  • Inconel 625 : Soudabilité résistant à l'acide et bonne. La version de LCF est typiquement employée dans les soufflets.
  • Inconel 690 : Bas contenu de cobalt pour des applications nucléaires, et basse résistivité
  • Inconel 713C : Alliage de fonte durcissable de base de nickel-chrome de précipitation
  • Inconel 718 : Double perfection gamma renforcée avec la bonne soudabilité
  • Inconel 751 : Teneur en aluminium accrue pour la force améliorée de rupture dans la gamme 1600 de °F
  • Inconel 792 : Teneur en aluminium accrue pour les propriétés à hautes températures améliorées de corrosion, utilisée particulièrement dans des turbines à gaz
  • Inconel 939 : Perfection gamma renforcée pour augmenter la soudabilité

Dans le durcissement par vieillissement ou la précipitation renforçant des variétés, des additions de alliage de cartel d'aluminium et de titane avec du nickel pour former le composé intermétallique Ni3 (Ti, Al) ou la perfection gamma (γ'). Petits cristaux cubiques de formes principales gamma qui empêchent le glissement et rampent effectivement aux températures élevées.

 

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