10 métaux forts différents

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Acier inoxydable

L'acier inoxydable est un alliage spécifique qui a des composants de manganèse, de chrome, et d'acier. L'addition du chrome et du manganèse à l'acier lui donne une propriété résistante corrosive, combinée avec une limite conventionnelle d'élasticité élevée. La limite conventionnelle d'élasticité de l'acier inoxydable est quelque part vers 1550 MPA et elle a également une résistance à la traction de MPA approximativement 1600. L'alliage a la résistance à haute impression et un score moyen de Mohs.

Acier au carbone

L'acier au carbone est un alliage extrêmement commun de carbone et de fer, qui a été produit pendant des siècles maintenant. Il marque très fortement dans chacune des quatre catégories de force, avec une résistance à la traction de MPA environ 550 et une limite conventionnelle d'élasticité de MPA environ 260. Il a une vingtaine de Mohs environ de 6,0 et la résistance à haute impression.

Alliages d'acier/fer/nickel

Il y a de différents alliages d'Acier-Fer-nickel, qui sont faits en combinant l'acier au carbone avec du nickel. L'effet de cette combinaison augmente la limite conventionnelle d'élasticité déjà assez élevée de l'acier au carbone quelque part à MPA environ 420 et sa résistance à la traction au voisinage de MPA environ 460.

Titane

Le titane est un élément naturel, ainsi ce n'est pas un alliage. Il est plus fort que la plupart des autres métaux comme le tungstène quand il s'agit de résistance à la traction. Il a un de la meilleure résistance à la traction aux rapports de densité de tous les métaux. Les alliages titaniques tendent à être très légers, et leur force en plus de cette propriété légère leur fait l'idéal pour l'usage dans l'industrie aérospatiale. Le titane tend à avoir un score inférieur de Mohs cependant.

L'aluminure titanique est un alliage créé du vanadium, de l'aluminium, et du titane. La combinaison de ces trois métaux donne à l'alliage une résistance à la traction de MPA environ 880 et une limite conventionnelle d'élasticité de MPA approximativement 800.

Tungstène

Le tungstène est un autre élément naturel, tout comme le titane. Le tungstène est connu pour avoir la force la plus à haute résistance hors de n'importe quel alliage connu, métal naturel. Cela dit, tungstène est également connu pour être fragile et se briser facilement une fois effectué, comparé à d'autres métaux. Pour compenser ceci, le tungstène est souvent combiné avec d'autres métaux comme acier pour créer des alliages plus robustes.

Le carbure de tungstène est un exemple d'un alliage de tungstène. La combinaison du carbone avec le tungstène le rend plus souple, avec une limite conventionnelle d'élasticité entre de MPA 300 à 1000 et une résistance à la traction de MPA entre 500 à MPA 1050. Le carbure de tungstène est fréquemment employé dans la création des outils tranchants comme circulaire scie des lames et des couteaux.

Fer

Repassez est non seulement l'un des métaux les plus forts au monde, il est également assez simple pour se rassembler et raffiner, en lui faisant le choix des ouvriers métallurgistes dans tous beaucoup d'histoire. Du fer a été employé pour faire beaucoup de différents outils et armes, et fréquemment employé pour compléter d'autres métaux. La fonte a une vingtaine de Mohs environ de cinq, alors qu'elle a une résistance à la traction de MPA environ 414 et une limite conventionnelle d'élasticité de MPA environ 246.

Chrome

Le chrome a une vingtaine de Mohs de 9,0, signifiant que c'est discutablement le métal le plus dur au monde entier. Les inconvénients du chrome sont qu'il n'a pas la grande résistance à la traction ou la limite conventionnelle d'élasticité comparée à d'autres métaux, par conséquent il est employé souvent pour compléter d'autres métaux et pour créer des alliages plus robustes, plutôt qu'étant le seul type de métal utilisé dans un projet.

Inconel

Inconel est un superalliage construit avec du chrome, du nickel, et de l'austénite. Inconel est connu pour maintenir sa force même en états de la pression à hautes températures et extrême, W